Արդյոք պե՞տք է տրանսպորտային միջոցի կողքից` եզրաչափային լույսի արտաքին եզրից, 0,5 մ դուրս ցցվելու դեպքում բեռը օրվա լուսավոր ժամերին նշվի «Մեծ եզրաչափերով բեռ» ճանաչման նշանով, իսկ օրվա մութ ժամանակ և անբավարար տեսանելիության պայմաններում՝ նաև առջևից՝ սպիտակ, իսկ հետևից` կարմիր գույնի լապտերիկներով կամ լուսանդրադարձիչով:

Ճիշտ պատասխանը

1. Այո

Բացատրություն

Բեռը կողքից՝ եզրաչափային լույսի արտաքին եզրից, դուրս է ցցվում 0,5 մ․ դա գերազանցում է 0,4 մ շեմը։ Ուստի ցերեկը պարտադիր է «Մեծ եզրաչափերով բեռ» ճանաչման նշանը, իսկ մթության կամ անբավարար տեսանելիության դեպքում՝ նաև առջևից սպիտակ և հետևից կարմիր լույսերը կամ լուսանդրադարձիչները։ (Կանոն 162) Բեռը նշելու ընդհանուր շեմերն են՝ առջևից կամ հետևից 1 մ-ից ավելի, իսկ կողքից՝ եզրաչափային լույսի արտաքին եզրից 0,4 մ-ից ավելի։ Հետևաբար հենց 1 մ-ը կամ 0,4 մ-ը այս չափային հիմքով նշան չի պարտադրում։ Հետևից ավելի քան 2 մ դուրս ցցված բեռի համար արդեն գործում են նաև հատուկ փոխադրման կանոններ (Կանոններ 162, 163(4))։

Ինչպես լուծել նման հարցը

Չափը կարդա չափման սկզբնակետի հետ՝ մեքենայի եզրաչափ, թե եզրաչափային լույսի արտաքին եզր։ Հետո տարբերիր առջև/հետևը կողքերից։

Հաճախ հանդիպող շփոթություն

Կողային շեմը մի՛ օգտագործիր առջևից կամ հետևից դուրս գալու հարցում։

Բացատրությունն ուսուցողական մեկնաբանություն է։ Ճիշտ պատասխանը ներկայացված է պաշտոնական քննական բանալու համաձայն։