Շրջանաձև երթևեկություն․ մուտքի և ելքի գոտիները
Շրջանաձև խաչմերուկ մուտք գործելու և այնտեղից դուրս գալու համար նույն գոտու կանոնը միշտ չի կիրառվում։ Դրանք ուսումնասիրիր առանձին քայլերով։
ԴրայվԹեստի ուսուցողական նյութ · Հրապարակված է
Մուտքը՝ եզրային գոտու ընդհանուր պահանջի բացառություն
Կանոնների 40-րդ կետում շրջանաձև երթևեկությամբ խաչմերուկ մուտք գործելը նշված է որպես աջ, ձախ կամ հետադարձից առաջ համապատասխան եզրային գոտին զբաղեցնելու ընդհանուր պահանջի բացառություն։
Առաջին խմբի երրորդ հարցում մոտեցման ճանապարհը երկու գոտի ունի։ Պաշտոնական պատասխանը թույլ է տալիս մուտք գործել աջ կամ ձախ գոտուց։ Սա վերաբերում է հարցում նկարագրված մուտքին, ոչ բոլոր հնարավոր ճանապարհային իրավիճակներին։
Ելքը՝ առանձին գործողություն
Շրջանաձև խաչմերուկից աջ շրջադարձով դուրս գալուց առաջ գործում է աջ եզրային դիրքը զբաղեցնելու ընդհանուր պահանջը՝ հաշվի առնելով տվյալ տեղում նշաններով կամ գծանշմամբ նախատեսված կարգավորումը։ Մուտքի բացառությունը մեխանիկորեն մի կիրառիր ելքի նկատմամբ։
Առաջնահերթությունը և գոտին տարբեր հարցեր են
Գոտու ընտրությունը դեռ չի որոշում՝ ով է անցնում առաջինը։ Մուտք գործելիս ուսումնասիրիր նաև առաջնահերթության նշանները և շրջանաձև խաչմերուկի անցման գործող կանոնները։ Վերադասավորվելիս պահպանիր ճանապարհը զիջելու պահանջը։
Ինչպես կարդալ քննական հարցը
- Պարզիր՝ խոսքը մուտքի՞, ելքի՞, թե՞ վերադասավորման մասին է։
- Հաշվիր գոտիները և ստուգիր ուղղության նշաններն ու գծանշումը։
- Առանձին որոշիր ճանապարհը զիջելու պարտականությունը։
- Բացատրությունը համեմատիր պաշտոնական հարցի ամբողջ պայմանների հետ։
Աղբյուրներ
ՀՀ երթևեկության կանոններ․ կետեր 40–41 և խաչմերուկների անցում ↗
Կանոնների գործող խմբագրությունը ստուգիր սկզբնաղբյուրում։
Փորձիր կիրառել հարցերում
- Արգելքի շրջանցումը ձախից․ նշանի ճանաչումԽումբ 1 · № 1
- Աջ շրջադարձ․ երթուղային տրանսպորտի գոտիԽումբ 1 · № 2
- Շրջանաձև խաչմերուկ․ մուտքի գոտու ընտրությունԽումբ 1 · № 3
- Թույլատրվու՞մ է արդյոք մուտք գործել բակ նշված տեղից։ · Մանևրում և առաջնահերթություն · 1/4Խումբ 1 · № 4
- Երկկողմ երթեւեկությամբ գծանշված ճանապարհներին, երեք գոտու առկայության դեպքո… · Մանևրում և առաջնահերթություն · 1/5Խումբ 1 · № 5